7203 トヨタ自動車
2023年1月30日 株価 | |||
---|---|---|---|
始値
1,900円
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高値
1,910円
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安値
1,896円
|
終値
1,902円
|
出来高
17,617,700株
|

オシレータ分析 | トレンド分析 | 予想レンジ | |
---|---|---|---|
![]() |
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予想高値
2,000円
|
予想安値
1,800円
|
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みんなの予想 | |||
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上がる 57.1% |
下がる 42.9% |
平均予想株価 1,899円 |
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この銘柄の株価は |
オシレータ分析

オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。
RSI | 9日 61.82 | RCI |
9日 20 13日 71.98 |
---|---|---|---|
ボリンジャーバンド |
+2σ 2064.73 -2σ 1756.39 |
ストキャススロー |
S%D 77.59 %D 82.35 |
ストキャスファースト |
%K 80.85 %D 82.35 |
ボリュームレシオ | 14日 69.51 |
移動平均乖離率 | 25日 2.81 | サイコロジカル | 12日 66.67 |
トレンド分析

トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。
DMI | MACD | ゴールデンクロス | |||
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5日移動平均(位置) | 5日移動平均(向き) | 25日移動平均(位置) | |||
25日移動平均(向き) | パラボリック |
チャート分析

酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。
十字足 | はらみ十字 | 上ひげ・下ひげ |
---|---|---|
出会い線 | 三点童子 | 三点童子(安値・高値) |
包み足 | 赤三兵・黒三兵 | 並び赤・並び黒 |
明けの明星・宵の明星 | 三役好転・三役逆転 | 雲上抜け・下抜け |
転換線上抜け・下抜け | 遅行線上抜け・下抜け | 五陽連・五陰連 |
7203 トヨタ自動車の投資戦略
7203 トヨタ自動車の株価は、オシレーター系指標では中立圏で推移しています。トレンド系指標は上昇トレンド継続中で、押し目買いゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。
7203 トヨタ自動車のテクニカル売買シグナル
株式売買シグナルが点灯しています。このページ下部のオシレーター分析、トレンド分析、チャート分析でご確認ください。オシレーター分析、チャート分析では変化点をキャッチした日に売り買いサインが点灯、トレンド分析では現在の方向を矢印で示します。
7203 トヨタ自動車の関連ニュース
走りを意識したシンプルかつアグレッシブなデザインを採用しており、まるでスポーツカーのようなデザインが人気を集めている。低グレード車種は法人や「KINTO」専用となっており、実質的な購入価格は320万円から392万円と設定された。月間販売台数は4300台目標で、これから注文すると7月には納車されるというが、早くも1年待ちとの観測が出ている。
海外で半導体部品が想定よりも確保できたため、海外生産が大きく増えた。国内生産は5.6%増の19万6038台と微増。新車はなお供給不足で、国内の納車遅れは依然深刻となっている。
これを補うためには積極的な増産や価格転嫁となるため、トヨタは9月に世界で85万台程度を生産する。単月としては過去最大で、9-11月には平均で月90万台程度を生産する計画を示している。仕入れ先支援でサプライチェーンの混乱は軽減できるが、市場は費用増が負担となることを警戒している。
食料と競合しない第2世代バイオエタノール燃料の効率的な生産システムの研究や、バイオエタノール燃料製造時に発生するCO2の活用などを、具体的な研究領域とする。バイオエタノール燃料の原料確保のために、収穫量の最大化と作物の成分の最適化を目指し、最適な栽培方法を提案するシステムも開発する。
世界のEV販売台数が昨年460万台を超え、2.2倍に拡大していることを思えば、日本のEV展開はかなり遅れている。中国は昨年291万台を販売し、存在感を高めている。販売補助金効果は今年で終わるとみられるが、生産能力は年産570万台にも膨らんでいる。過剰設備が淘汰と値下げ圧力となるのは必定で、日本メーカーも低価格の競争に晒されることになりそうだ。
所在地別営業利益は、日本は1兆2059億円(前年は7817億円)、北米は5039億円(前年は2705億円)、アジアは4899億円(前年は2983億円)となった。
トヨタ自動車の株価は0.59%高の2309.5円で推移している。