7201 日産自動車
| 2020年2月27日 株価 | |||
|---|---|---|---|
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始値
470円
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高値
475円
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安値
469円
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終値
470円
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出来高
19,643,800株
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| オシレータ分析 | トレンド分析 | 予想レンジ | |
|---|---|---|---|
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予想高値
560円
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予想安値
380円
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| みんなの予想 | |||
|---|---|---|---|
| 上がる 18.4% |
下がる 81.6% |
平均予想株価 474円 |
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この銘柄の株価は |
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オシレータ分析
オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。
| RSI | 9日 8.47 | RCI |
9日 -68.75 13日 -89.7 |
|---|---|---|---|
| ボリンジャーバンド |
+2σ 713.97 -2σ 484.97 |
ストキャススロー |
S%D 5.83 %D 3.6 |
| ストキャスファースト |
%K 0 %D 3.6 |
ボリュームレシオ | 14日 22.13 |
| 移動平均乖離率 | 25日 -16.16 | サイコロジカル | 12日 8.33 |
トレンド分析
トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。
| DMI | MACD | ゴールデンクロス | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 5日移動平均（位置） | 5日移動平均（向き） | 25日移動平均（位置） | |||
| 25日移動平均（向き） | パラボリック |
チャート分析
酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。
| 十字足 | はらみ十字 | 上ひげ・下ひげ |
|---|---|---|
| 出会い線 | 三点童子 | 三点童子（安値・高値） |
| 包み足 | 赤三兵・黒三兵 | 並び赤・並び黒 |
| 明けの明星・宵の明星 | 三役好転・三役逆転 | 雲上抜け・下抜け |
| 転換線上抜け・下抜け | 遅行線上抜け・下抜け | 五陽連・五陰連 |
7201 日産自動車の投資戦略
7201 日産自動車の株価は、オシレーター系指標では割安圏で推移しています。トレンド系指標は下降トレンド継続中で、様子見ゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。
7201 日産自動車のテクニカル売買シグナル
株式売買シグナルが点灯しています。このページ下部のオシレーター分析、トレンド分析、チャート分析でご確認ください。オシレーター分析、チャート分析では変化点をキャッチした日に売り買いサインが点灯、トレンド分析では現在の方向を矢印で示します。
7201 日産自動車の関連ニュース
・日産自動車 18.7％減の36万2891台
・ホンダ 19.1％減の38万5750台
・三菱自動車 9.1％減の10万7766台
・SUBARU 56％増の8万9801台
また、2020年3月期第3四半期(4-12月)の営業利益は82.7％減の543億円となった。販売台数は8.1％減の369万台。
日本では消費増税や台風の影響や商品車齢の高まりなどから6.9％減の38万台、中国は市場占有率が0.6ポイント増の6.3％となり前年並みの109万台、米国は商品の経年化や正常化の取り組みから9.1％減の98万台、欧州は新モデルへの移行による販売台数減などで16.2％減の39万台、アジア・オセアニアなどその他市場は11.5％減の54万台となった。
日産自動車の株価は8.9円安の568.5円で推移している。
日産自動車の株価は20.5円安の633.1円で推移している。
・原産地生産比率 62.5％→75％
・乗用車1台の金額の40％を時給16ドル以上の工場で生産
＊満たさなければカナダ・メキシコから米国への輸出に関税2.5％がかかる
モーター、エンジン、バッテリー、サスペンションの27通りの組み合わせに対応し、ガソリン車にはエンジン、EVにはバッテリ、航続距離によってバッテリーを変えるなど幅広い選択肢を提供する。また、匠の磨き抜かれた技を数値化してロボットに伝承したり、ボディーとバンパーの同時塗装ができる仕組みなどを導入する。
日産自動車の株価は2.2円安の678.8円で推移している。
日産自動車の株価は7.1円高の714.5円で推移している。
英国はEUからの離脱交渉で不透明感が強まっている。
また、ルノーと日産はドライバーレス・モビリティサービスに特化したアライアンスの合弁会社を設立する予定としている。
日産自動車の株価は0.9円安の762.1円で推移している。
2020年3月期営業利益は27.7％減の2300億円、年間配当は57円から40円への減配を計画する。販売台数は0.4％増の554万台を計画。為替による影響で400億円、規制対応や商品性向上にかかるコストの増加で1100億円、原材料価格の高騰で500億円の減益要因となる見通し。
地域別販売台数は、日本は2.1％増の59万6000台。ノートやセレナが寄与した。中国は2.9％増の156万4000台。エクストレイル、シルフィ・ゼロエミッションが寄与した。北米は9.3％減の189万7000台。販売の正常化の取り組みが影響した。欧州は17.8％減の53万6000台。環境規制対応の影響などが出た。
日産自動車の株価は60.3円安の779.9円で推移している。
減益幅拡大だけでなく、ゴーン前会長の問題や、ルノーとの統合問題もあり、投資を見送らざるを得ない投資主体も多いと見られる。あえて近づく必要はない。日産自動車の株価は12.5円安の892.4円。
米国市場でカスタマーケアのための一部車両についての保証期間延長実施に伴うコスト増や、第4四半期におけるグローバル経営環境の更なる悪化などが影響した。
日産自動車の株価は37.7円安の904.9円で推移している。