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ブルーネクサス(トヨタ、デンソー、アイシン精機が共同出資)が、中国の広州汽車にHVシステムを供給する。中国では2021年からHV車が省エネ車として優遇されるため、プリウスに搭載している発電用と走行用モーターの駆動装置で省エネ性能を高める。日本では2030年代半ばにガソリン車を事実上禁止することになり、EVへの転換が促進されるが、自動車メーカーの強い要請でHVは電動車として生き残る事になった。

日産は、次世代の「e-POWER」向け発電専用エンジンで、世界最高レベルの熱効率50%を実現する技術を発表した。現在は、トヨタのハイブリッド車やマツダのスカイアクティブX、スバルの希薄燃焼ターボなどが40%を実現しており、技術的な限界とされてきた。「e-POWER」はガソリンエンジン、発電機、インバーター、モーターから成るコンパクトな一体型パワートレインと高電圧バッテリーで構成しており、エンジンを発電専用として使うためモーターのみで100%駆動する。

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