4188 三菱ケミカルグループ
2024年10月9日 株価 | |||
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900円
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905円
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885円
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888円
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3,143,900株
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オシレータ分析 | トレンド分析 | 予想レンジ | |
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920円
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860円
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- DX注目企業(東証・経産省)
- EUVレジスト
- LED照明推進協議会
- LED素材
- アクリル板
- 炭素繊維車
- FTSEグリーンチップ35
- 中国関連株50
- 再生医療
- 脊髄損傷
- 記録メディア
- ディスク
- リチウム空気電池
- 炭素繊維
- 尿素SCRシステム
- 植物工場
- 植物肉(人工肉・代替肉)
- DAIZ
- 新型コロナワクチン開発
- 生分解プラスチック
- 三菱航空機株主
- LIBTEC
- 潰瘍性大腸炎
- CDMO
- 脳梗塞
- 有機薄膜太陽電池
- 樹脂基板
- 太陽電池封止材
- 炭素繊維
- 人工光合成
- フラーレン
- 2014年物理学賞
- バイオエタノール
- GaN(窒化ガリウム)半導体
- 精密ろ過膜(MF)
- 有機EL照明
- 有機EL材料
- リチウムイオン電池正極材
- リチウムイオン電池電解液・電解質
- リチウムイオン電池負極材
- 量子イノベーションイニシアティブ協議会
- キュナシス
オシレータ分析
オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。
RSI | 9日 19.8 | RCI |
9日 -67.92 13日 -81.32 |
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ボリンジャーバンド |
+2σ 958.36 -2σ 801.29 |
ストキャススロー |
S%D 57.43 %D 23 |
ストキャスファースト |
%K 0 %D 23 |
ボリュームレシオ | 14日 51.91 |
移動平均乖離率 | 25日 -2.45 | サイコロジカル | 12日 50 |
トレンド分析
トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。
DMI | MACD | ゴールデンクロス | |||
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5日移動平均(位置) | 5日移動平均(向き) | 25日移動平均(位置) | |||
25日移動平均(向き) | パラボリック |
チャート分析
酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。
十字足 | はらみ十字 | 上ひげ・下ひげ |
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出会い線 | 三点童子 | 三点童子(安値・高値) |
包み足 | 赤三兵・黒三兵 | 並び赤・並び黒 |
明けの明星・宵の明星 | 三役好転・三役逆転 | 雲上抜け・下抜け |
転換線上抜け・下抜け | 遅行線上抜け・下抜け | 五陽連・五陰連 |
4188 三菱ケミカルグループの投資戦略
4188 三菱ケミカルグループの株価は、オシレーター系指標では中立圏で推移しています。トレンド系指標は下降トレンド継続中で、戻り売りゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。
4188 三菱ケミカルグループのテクニカル売買シグナル
株式売買シグナルが点灯しています。このページ下部のオシレーター分析、トレンド分析、チャート分析でご確認ください。オシレーター分析、チャート分析では変化点をキャッチした日に売り買いサインが点灯、トレンド分析では現在の方向を矢印で示します。
4188 三菱ケミカルグループの関連ニュース
新工場は北九州市の九州事業所に設けられる予定で、空いている建屋を活用することで投資費用を抑える見込み。この新工場の目的は、半導体材料「リソマックス」の生産能力を2倍以上に増強することに加え、最先端の極端紫外線(EUV)レジストの初の量産化を実現することだ。
「リソマックス」は、半導体の回路を形成する工程で使用されるレジストの主成分となる樹脂であり、微細な回路形成に利用されるArF(フッ化アルゴン)レジスト向けの生産が2025年10月から開始される予定。また、次世代半導体製造に不可欠なEUVレジスト向けの製造も2025年9月から開始される予定。
これまで半導体材料の生産は横浜市の事業所で行われていたが、新たな生産拠点として九州事業所が選ばれた。この選択により、既存の施設を活用しながら新たな設備を設けることで効率的な投資が可能となる。
販売先としては、JSRや東京応化工業といった感光剤メーカーが含まれており、日本勢が世界シェアの9割を占める市場での供給を目指す。
廃車からテールランプやバイザーなどのアクリル樹脂製の部品を回収し、化学処理によって原料に戻したアクリル樹脂を使用し、ゴム粒子とコンパウンドし、従来は鋼板が使われているボディー部材にも適用する。三菱ケミカルグループは、この材料の事業化と併せて、環境負荷の低い自動車部材として提案していく考えだ。ホンダはカーボンニュートラルな社会の実現に向けて、2050年までに自動車の全ての材料をサステナブルな材料に置き換える方針を示している。