9020 JR東日本
| 2021年10月18日 株価 | |||
|---|---|---|---|
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始値
7,327円
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高値
7,355円
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安値
7,197円
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終値
7,226円
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出来高
1,385,800株
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| オシレータ分析 | トレンド分析 | 予想レンジ | |
|---|---|---|---|
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予想高値
7,500円
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予想安値
6,900円
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オシレータ分析
オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。
| RSI | 9日 19.2 | RCI |
9日 -77.92 13日 -89.97 |
|---|---|---|---|
| ボリンジャーバンド |
+2σ 7723.77 -2σ 6788.46 |
ストキャススロー |
S%D 51.59 %D 10.29 |
| ストキャスファースト |
%K 0 %D 10.29 |
ボリュームレシオ | 14日 48.6 |
| 移動平均乖離率 | 25日 -0.91 | サイコロジカル | 12日 33.33 |
トレンド分析
トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。
| DMI | MACD | ゴールデンクロス | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 5日移動平均（位置） | 5日移動平均（向き） | 25日移動平均（位置） | |||
| 25日移動平均（向き） | パラボリック |
チャート分析
酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。
| 十字足 | はらみ十字 | 上ひげ・下ひげ |
|---|---|---|
| 出会い線 | 三点童子 | 三点童子（安値・高値） |
| 包み足 | 赤三兵・黒三兵 | 並び赤・並び黒 |
| 明けの明星・宵の明星 | 三役好転・三役逆転 | 雲上抜け・下抜け |
| 転換線上抜け・下抜け | 遅行線上抜け・下抜け | 五陽連・五陰連 |
9020 JR東日本の投資戦略
9020 JR東日本の株価は、オシレーター系指標では中立圏で推移しています。トレンド系指標は下降トレンド継続中で、戻り売りゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。
9020 JR東日本の関連ニュース
JR東日本の株価は0.07％安の7207円、JR西日本の株価は0.19％高の5813円で推移している。
セグメント別では、運輸事業の営業利益は▲664億円(前年は▲1674億円)。流通・サービス事業の営業利益は0億円(前年は▲57億円)。不動産・ホテル事業の営業利益は102億円(前年は▲63億円)となった。
JR東日本の株価は2.23％安の7280円で推移している。
また、2021年3月期第3四半期(4-12月)の経常利益は▲3730億円となった。4-9月の▲3355億円から悪化した。新型コロナウイルスの影響で鉄道利用者の減少や駅構内の店舗、駅ビル、ホテルなどの利用実績が減少した。
JR東日本の株価は39円安の6890円で推移している。
セグメント別では、運輸事業の営業利益は▲2860億円(Q1は▲1629億円)。鉄道やバスが大幅減収となったことが影響した。
流通サービス事業の営業利益は▲137億円(Q1は▲103億円)。駅構内店舗や広告代理業が大幅な減収となった。
不動産・ホテル事業の営業利益は98％減の8億円(Q1は▲63億円)。駅ビルやホテル業が大幅な減収となった。
JR東日本の株価は145円安の5457円で推移している。