株価予想

9022 JR東海

9022JR東海のチャート
オシレータ分析 トレンド分析 予想レンジ
オシレータ分析 中立 トレンド分析 下降
予想高値
25,000
予想安値
24,000

9022 JR東海の投資戦略

9022 JR東海の株価は、オシレーター系指標では中立圏で推移しています。トレンド系指標は下降トレンド継続中で、戻り売りゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。

9022 JR東海のテクニカル売買シグナル

株式売買シグナルが点灯しています。このページ下部のオシレーター分析、トレンド分析、チャート分析でご確認ください。オシレーター分析、チャート分析では変化点をキャッチした日に売り買いサインが点灯、トレンド分析では現在の方向を矢印で示します。

9022 JR東海の関連ニュース

  • 2019/03/25 10:07
    【銘柄情報】2019年度の設備投資額を2割増の6210億円へ 中央リニア新幹線建設加速
    JR東海は2019年度の設備投資額を2割増の6210億円とする。中央リニア新幹線への投資が3100億円を占め、工期が長期間に亘り難易度が高い、南アルプストンネル、品川駅、名古屋駅の工事を着実に進め、都市部トンネルの掘削に向け、シールドマシンも開発する。2020年春には全新幹線で時速285キロ走行を実現するために、N700Aタイプへの車種統一を進める他、次期新幹線車両N700Sの投入準備も進める。N700Aは19年度までに20編成を投入し、N700Sは2020年7月の営業運転開始を目指し、12編成を投入する。

    安全対策では、東海道新幹線で脱線防止ガードを98キロメートル敷設し、駅天井の脱落防止対策を進めるほか、大規模改修工事に340億円を投入する。ホーム上の可動柵は、新大阪駅の20~26番線に設置する。東海道新幹線はビジネス客、観光客ともに利用者が増えており、ラグビーワールドカップや東京五輪で弾みがつきそうだ。N700S荷は2400億円を投じ、飛行機との競争にチャレンジする。

    商業施設の集客力も上がっており、業績に陰りが見えないことから、高値更新が続きそうだ。スマホに表示するQRコードで東海道新幹線に乗れる時代も訪れる。

オシレータ分析

中立

オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。

RSI 9日 36.67 RCI 9日 -11.67
13日 38.46
ボリンジャーバンド +2σ 25768.63
-2σ 22700.98
ストキャススロー S%D 66.43
%D 66.51
ストキャスファースト %K 0
%D 66.51
ボリュームレシオ 14日 47.12
移動平均乖離率 25日 -1.52 サイコロジカル 12日 58.33

トレンド分析

下降

トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。

DMI MACD ゴールデンクロス
5日移動平均(位置) 5日移動平均(向き) 25日移動平均(位置)
25日移動平均(向き) パラボリック

チャート分析

酒田五法

酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。

十字足 はらみ十字 上ひげ・下ひげ
出会い線 三点童子 三点童子(安値・高値)
包み足 赤三兵・黒三兵 並び赤・並び黒
明けの明星・宵の明星 三役好転・三役逆転 雲上抜け・下抜け
転換線上抜け・下抜け 遅行線上抜け・下抜け 五陽連・五陰連

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