1893 五洋建設
| 2025年10月31日 株価 | |||
|---|---|---|---|
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始値
1,404円
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高値
1,421円
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安値
1,397円
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終値
1,414円
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出来高
1,970,500株
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| オシレータ分析 | トレンド分析 | 予想レンジ | |
|---|---|---|---|
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予想高値
1,500円
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予想安値
1,300円
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オシレータ分析
オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。
| RSI | 9日 69.65 | RCI |
9日 73.33 13日 81.32 |
|---|---|---|---|
| ボリンジャーバンド |
+2σ 1394.37 -2σ 952.36 |
ストキャススロー |
S%D 86.33 %D 79.08 |
| ストキャスファースト |
%K 76.57 %D 79.08 |
ボリュームレシオ | 14日 66.73 |
| 移動平均乖離率 | 25日 12.19 | サイコロジカル | 12日 66.67 |
トレンド分析
トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。
| DMI | MACD | ゴールデンクロス | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 5日移動平均（位置） | 5日移動平均（向き） | 25日移動平均（位置） | |||
| 25日移動平均（向き） | パラボリック |
チャート分析
酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。
| 十字足 | はらみ十字 | 上ひげ・下ひげ |
|---|---|---|
| 出会い線 | 三点童子 | 三点童子（安値・高値） |
| 包み足 | 赤三兵・黒三兵 | 並び赤・並び黒 |
| 明けの明星・宵の明星 | 三役好転・三役逆転 | 雲上抜け・下抜け |
| 転換線上抜け・下抜け | 遅行線上抜け・下抜け | 五陽連・五陰連 |
1893 五洋建設の投資戦略
1893 五洋建設の株価は、オシレーター系指標では過熱圏で推移しています。トレンド系指標は上昇トレンド継続中で、利益確定ゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。
1893 五洋建設のテクニカル売買シグナル
株式売買シグナルが点灯しています。このページ下部のオシレーター分析、トレンド分析、チャート分析でご確認ください。オシレーター分析、チャート分析では変化点をキャッチした日に売り買いサインが点灯、トレンド分析では現在の方向を矢印で示します。
1893 五洋建設の関連ニュース
日本国内では、港湾区域で進められている着床式洋上風力発電が一般的だが、2027年度以降には一般海域での本格的な建設工事が見込まれている。五洋建設は、海洋土木工事で培った技術力を活かし、国内外の洋上風力発電市場の拡大に貢献するため、大型作業船の導入を進めてきた。
同社はこれまで、日本初のSEP船（風車据付船）「CP8001」（2018年）や「CP-16001」（2023年）を建造してきた実績がある。今回の投資では、15MW～20MW級風車の基礎施工に対応する世界最大級の5,000トン吊全旋回クレーンを搭載した大型基礎施工船（HLV）と、浮体式洋上風力や海底直流送電ケーブル敷設にも対応可能な最新鋭の大型ケーブル敷設船（CLV）を新たに建造する。
大型基礎施工船（HLV）
仕様: 5,000トン吊全旋回クレーン搭載、自航式大型起重機船
建造費: 約1,200億円（うち五洋建設負担600億円）
完成予定: 2028年3月
特徴: バッテリー蓄電システムやメタノール対応など環境配慮型設計
ケーブル敷設船（CLV）
仕様: 電力ケーブルタンク容量5,000トン×2、自航式ケーブル敷設船
建造費: 約310億円（うち五洋建設負担155億円）
完成予定: 2028年2月
特徴: 浮体式洋上風力や海底直流送電ケーブル敷設にも対応可能
トレンチャーおよびワークROV
調達先: 英国SMD社
建造費: 約55億円（うち五洋建設負担35億円）