株価予想

1893 五洋建設

2025年2月12日 株価
始値
682
高値
684
安値
669
終値
674
出来高
3,823,700
1893五洋建設のチャート
オシレータ分析 トレンド分析 予想レンジ
オシレータ分析 中立 トレンド分析 上昇
予想高値
690
予想安値
660

1893 五洋建設の投資戦略

1893 五洋建設の株価は、オシレーター系指標では中立圏で推移しています。トレンド系指標は上昇トレンド継続中で、押し目買いゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。

1893 五洋建設のテクニカル売買シグナル

株式売買シグナルが点灯しています。このページ下部のオシレーター分析、トレンド分析、チャート分析でご確認ください。オシレーター分析、チャート分析では変化点をキャッチした日に売り買いサインが点灯、トレンド分析では現在の方向を矢印で示します。

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    【注目銘柄】洋上風力作業船に790億円の大型投資を決定
    五洋建設は、洋上風力発電建設に使用する作業船の設備投資として、大型基礎施工船(HLV)およびケーブル敷設船(CLV)の建造に総額790億円を投じることを決定した。

    日本国内では、港湾区域で進められている着床式洋上風力発電が一般的だが、2027年度以降には一般海域での本格的な建設工事が見込まれている。五洋建設は、海洋土木工事で培った技術力を活かし、国内外の洋上風力発電市場の拡大に貢献するため、大型作業船の導入を進めてきた。

    同社はこれまで、日本初のSEP船(風車据付船)「CP8001」(2018年)や「CP-16001」(2023年)を建造してきた実績がある。今回の投資では、15MW~20MW級風車の基礎施工に対応する世界最大級の5,000トン吊全旋回クレーンを搭載した大型基礎施工船(HLV)と、浮体式洋上風力や海底直流送電ケーブル敷設にも対応可能な最新鋭の大型ケーブル敷設船(CLV)を新たに建造する。

    大型基礎施工船(HLV)
     仕様: 5,000トン吊全旋回クレーン搭載、自航式大型起重機船
     建造費: 約1,200億円(うち五洋建設負担600億円)
     完成予定: 2028年3月
     特徴: バッテリー蓄電システムやメタノール対応など環境配慮型設計

    ケーブル敷設船(CLV)
     仕様: 電力ケーブルタンク容量5,000トン×2、自航式ケーブル敷設船
     建造費: 約310億円(うち五洋建設負担155億円)
     完成予定: 2028年2月
     特徴: 浮体式洋上風力や海底直流送電ケーブル敷設にも対応可能

    トレンチャーおよびワークROV
     調達先: 英国SMD社
     建造費: 約55億円(うち五洋建設負担35億円)

オシレータ分析

中立

オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。

RSI 9日 62.89 RCI 9日 32.92
13日 9.75
ボリンジャーバンド +2σ 669.58
-2σ 607.04
ストキャススロー S%D 50.1
%D 57.14
ストキャスファースト %K 85.45
%D 57.14
ボリュームレシオ 14日 60.5
移動平均乖離率 25日 4.11 サイコロジカル 12日 58.33

トレンド分析

上昇

トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。

DMI MACD ゴールデンクロス
5日移動平均(位置) 5日移動平均(向き) 25日移動平均(位置)
25日移動平均(向き) パラボリック

チャート分析

酒田五法

酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。

十字足 はらみ十字 上ひげ・下ひげ
出会い線 三点童子 三点童子(安値・高値)
包み足 赤三兵・黒三兵 並び赤・並び黒
明けの明星・宵の明星 三役好転・三役逆転 雲上抜け・下抜け
転換線上抜け・下抜け 遅行線上抜け・下抜け 五陽連・五陰連

株式情報更新 (2月13日)


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