クルマ用のチップレットという実装技術はまだ存在していない。現在は、エヌビディア（クアルコムなどのデータセンター（DC）向けのチップレットを採用しているが、これではクルマのコンセプトにタイムリーに反映させることは出来ない。

そこで、自動車用先端SoC技術研究組合（ASRA、アスラ）を設立した。高性能なクルマを開発していく上では、チップレットの技術がやはり必要不可欠なものになっている。SoC（システム・オン・チップ）を1つ製造するには数百億円の試験研究費が必要になるが、経産省は2024年度予算で10億円を補助する。今後の成果の内容によって、翌年の予算の提案をし、毎年更新することになりそうだ。

ASRAは、国内自動車メーカーが主導するが、SoC開発のソシオネクストが参画する。さらにチップレットの後工程の生産基盤を持っている企業が国内にはないため、ラピダスに期待がかかる。さらにアナログ半導体に強いルネサスエレクトロニクスも参画する。この流れが出来れば、ラピダスは国内自動車メーカーという確固たるユーザーを抱えることになるため、経産省の面目躍如となりそうだ