今後収益を牽引すると見られる電池事業では、米テスラの強い要請で、新型ＥＶ電池の量産に向けた設備投資を実施する方針を示した。和歌山工場に2022年度早期に試作ライン設置し、新型リチウムイオン電池「4680」の量産に向けた検証を開始する。「4680」は大容量化した円筒形電池で、1本あたりの電池容量は5倍に高まる。低コストも武器で、テスラ以外の自動車メーカーからも引き合いがあり、量産化できれば他社にも供給していく。

新型電池「4680」は直径4.6センチ、長さ8センチの円筒形で、直径が2倍以上大きく、ＥＶの走行距離を大幅に伸ばすことが出来る。既にテスラが提案した性能は満たし、試作品も完成しており、テスラ向けを最優先に生産する見通し。ＥＶ電池では中国ＣＡＴＬが世界シェア30％、韓国ＬＧエナジーが24％で2位、パナソニックは13％で3位に留まっている。テスラ1強の勢力図が変わる中、テスラ自身もＣＡＴＬやＬＧエナジーに発注しており、巻き返しの正念場となる。