6201 豊田自動織機
| 2025年3月14日 株価 | |||
|---|---|---|---|
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始値
12,420円
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高値
12,725円
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安値
12,420円
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終値
12,650円
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出来高
624,500株
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| オシレータ分析 | トレンド分析 | 予想レンジ | |
|---|---|---|---|
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予想高値
13,000円
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予想安値
12,000円
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オシレータ分析
オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。
| RSI | 9日 35.2 | RCI |
9日 -56.67 13日 -67.45 |
|---|---|---|---|
| ボリンジャーバンド |
+2σ 13350.03 -2σ 12176.01 |
ストキャススロー |
S%D 63.77 %D 36.29 |
| ストキャスファースト |
%K 29.13 %D 36.29 |
ボリュームレシオ | 14日 53.73 |
| 移動平均乖離率 | 25日 -1.1 | サイコロジカル | 12日 58.33 |
トレンド分析
トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。
| DMI | MACD | ゴールデンクロス | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 5日移動平均（位置） | 5日移動平均（向き） | 25日移動平均（位置） | |||
| 25日移動平均（向き） | パラボリック |
チャート分析
酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。
| 十字足 | はらみ十字 | 上ひげ・下ひげ |
|---|---|---|
| 出会い線 | 三点童子 | 三点童子（安値・高値） |
| 包み足 | 赤三兵・黒三兵 | 並び赤・並び黒 |
| 明けの明星・宵の明星 | 三役好転・三役逆転 | 雲上抜け・下抜け |
| 転換線上抜け・下抜け | 遅行線上抜け・下抜け | 五陽連・五陰連 |
6201 豊田自動織機の投資戦略
6201 豊田自動織機の株価は、オシレーター系指標では中立圏で推移しています。トレンド系指標は下降トレンド継続中で、戻り売りゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。
6201 豊田自動織機のテクニカル売買シグナル
株式売買シグナルが点灯しています。このページ下部のオシレーター分析、トレンド分析、チャート分析でご確認ください。オシレーター分析、チャート分析では変化点をキャッチした日に売り買いサインが点灯、トレンド分析では現在の方向を矢印で示します。
6201 豊田自動織機の関連ニュース
今後は他車種の出荷再開も視野に入れ、再発防止策を進める方針だ。出荷停止による影響は大きいが、2025年3月期業績予想には変更がない。同社の迅速な対応と信頼回復が問われる局面だ。
今回の試験運用では、豊田自動織機が開発した自動運転トーイングトラクターを使用し、国内貨物搬送を想定したシナリオで実施された。トーイングトラクターは、あらかじめ設定されたルートを自律走行し、貨物コンテナをけん引して、駐機場と貨物エリアの間を往復した。
今回の試験運用は、国土交通省が2025年までに実現を目指す、空港におけるレベル4自動運転の実用化に向けた取り組みの一環として行われた。
空港における地上作業は、人手不足が深刻な問題となっている。今回の試験運用は、自動運転技術を活用することで、省人化や効率化を図り、この問題を解決する可能性を示すものとして注目されている。
豊田自動織機は、今回の試験運用で得られた知見を活かし、2025年中の羽田空港での無人搬送の実用化を目指すとしている。今回の試験運用の成功は、物流業界全体にとっても大きな一歩となるだろう。自動運転技術の進展は、物流の効率化やコスト削減に貢献し、人手不足の解消にもつながることが期待される。