9348 ｉｓｐａｃｅ
| 2025年10月17日 株価 | |||
|---|---|---|---|
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始値
491円
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高値
493円
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安値
481円
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終値
493円
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出来高
1,961,400株
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| オシレータ分析 | トレンド分析 | 予想レンジ | |
|---|---|---|---|
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予想高値
510円
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予想安値
480円
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オシレータ分析
オシレータ系指標は、相場の強弱動向を表した指標で、日々の市場の値動きから、株価の水準とは無関係に売り・買いを探ります。
売買シグナルは 内にまたはで表示されます。
| RSI | 9日 33.02 | RCI |
9日 -96.67 13日 -46.29 |
|---|---|---|---|
| ボリンジャーバンド |
+2σ 559.2 -2σ 508.37 |
ストキャススロー |
S%D 38.98 %D 26.39 |
| ストキャスファースト |
%K 0 %D 26.39 |
ボリュームレシオ | 14日 42.5 |
| 移動平均乖離率 | 25日 -7.3 | サイコロジカル | 12日 41.67 |
トレンド分析
トレンド系指標は、相場の方向性・強さを判断する指標で、中長期の分析・予測に使われます。トレンド転換時は内にまたはで表示されます。現在のトレンドはまたはで表示されます。
| DMI | MACD | ゴールデンクロス | |||
|---|---|---|---|---|---|
| 5日移動平均（位置） | 5日移動平均（向き） | 25日移動平均（位置） | |||
| 25日移動平均（向き） | パラボリック |
チャート分析
酒田五法や一目均衡表などローソク足変化シグナル(当日示現のみ)は、内にまたはで表示されます。独自のHAL指数で高値圏、安値圏を判定し、実戦的なシグナルです。
| 十字足 | はらみ十字 | 上ひげ・下ひげ |
|---|---|---|
| 出会い線 | 三点童子 | 三点童子（安値・高値） |
| 包み足 | 赤三兵・黒三兵 | 並び赤・並び黒 |
| 明けの明星・宵の明星 | 三役好転・三役逆転 | 雲上抜け・下抜け |
| 転換線上抜け・下抜け | 遅行線上抜け・下抜け | 五陽連・五陰連 |
9348 ｉｓｐａｃｅの投資戦略
9348 ｉｓｐａｃｅの株価は、オシレーター系指標では中立圏で推移しています。トレンド系指標は下降トレンド継続中で、戻り売りゾーンです。オシレータ系指標は「買われ過ぎ」、「売られ過ぎ」を示すテクニカル指標の総称です。一定の範囲で動くため振り子系指標とも呼ばれます。RSIやストキャスティクスが代表的です。トレンドフォロー系指標は、株価が上がり続けると指標も上がり、下がり続けると指標も下がるタイプです。移動平均やMACDが代表的です。
9348 ｉｓｐａｃｅのテクニカル売買シグナル
株式売買シグナルが点灯しています。このページ下部のオシレーター分析、トレンド分析、チャート分析でご確認ください。オシレーター分析、チャート分析では変化点をキャッチした日に売り買いサインが点灯、トレンド分析では現在の方向を矢印で示します。
9348 ｉｓｐａｃｅの関連ニュース
この提携は、ispaceが掲げる「月経済圏」構築の初期段階における重要な一歩となる。月面資源開発を進めるマグナ・ペトラにとって、実機による土壌データの取得は技術検証の基盤であり、ispaceにとってもペイロード輸送実績を積み上げる実証案件となる。
ispaceはすでにNASAや欧州機関との契約実績を持ち、今後のミッション2およびミッション3の開発を進めている。2025年半ばには次期月着陸ミッションを予定しており、今回の契約はその後の事業基盤強化につながる見通しだ。
一方で、同社の事業環境は依然として開発コストの負担が重い。直近の決算では、売上高約47億円に対し、営業損失約98億円、最終損失約119億円と赤字が続いている。研究開発費や人件費の増加が収益を圧迫しており、財務体質の改善が課題となっている。
資金調達面では、金融機関からの借入により開発資金の確保を進めており、長期的な技術開発の持続性を担保している。今回の契約によって、将来的な民間・政府案件の受注拡大への道が開かれる可能性もある。
株式市場では、月面探査ビジネスの実現性や収益化時期に注目が集まる。短期的には契約拡大を好感する動きが予想される一方で、実際の着陸成功とコスト管理能力が株価評価の焦点となる。中長期的には、同社が宇宙輸送サービスを収益事業として確立できるかが問われる局面にある。
ispaceのローバーは、自走機能に加えて高解像度の画像・動画の撮影や水資源の探査といった多機能性を備え、月面での実用性を重視した設計となっている。ブリヂストンが開発した柔軟で変形可能な弾性車輪をプロトタイプに装着し、地上環境での走行性や耐久性などを評価する。
この取り組みを通じて、2029年ごろの技術実証および事業化の可能性を検証する計画で、持続的な月面活動に向けた技術基盤の構築を目指す。ispaceは今後、月面輸送サービス「HAKUTO-R」シリーズを軸に、月面経済の商業化に向けた実用技術の開発を加速する構えだ。両社の提携は、宇宙探査ビジネスの実現可能性を高める新たなステップとなる。
「レジリエンス」は、アジアの民間企業として初めて月面着陸を目指すミッションで、成功すれば宇宙開発における大きなマイルストーンとなるはずだった。今回の計画は、探査機を月面に軟着陸させることで、月資源開発の技術的実現性を示す狙いがあった。
6日午前9時からは、東京都内にてispaceが緊急記者会見を開く予定であり、そこで今回のミッションの状況や今後の対応方針が明らかになるとみられる。
ispaceは2023年にも初の月面着陸に挑んだが、その際も着陸直前で通信が途絶し、ミッションは失敗に終わっていた。今回の「レジリエンス」は、同社にとって再挑戦の位置付けであり、成功すれば世界の月面開発市場でプレゼンスを高める契機となるはずだった。
ミッション2のRESILIENCEランダーに6つのペイロードを搭載し、輸送する。
・高砂熱学工業の月面用水電解装置
・ユーグレナの月面環境での食料生産実験を目指した自己完結型モジュール
・台湾の国立中央大学宇宙科学工業科が開発する深宇宙放射線プローブ
・バンダイナムコ研究所の「GOI 宇宙世紀検証プレート」
・ispace EUROPEが開発したマイクロローバー「TENACIOUS」
・スウェーデンのアーティストによるムーンハウスと呼ばれる赤い小さな家
契約の概要
ペイロード内容: Laser Reflector Array、反射鏡
契約金額: 35万ユーロ（約5600万円）
打上げ予定: ミッション3（具体的日程未定）
本契約により、ASIのペイロードを月面まで輸送するサービスが提供される。輸送サービスには、打上げから月面到着後のデータ通信支援までが含まれる。
ispaceのペイロードサービスは、顧客の荷物（ペイロード）を月面ランダーやローバーに搭載し、月まで輸送することを目的としている。
同社は2022年7月にNASAの商業月面輸送サービス（CLPS）プログラムの一環で、ドレイパー研究所を契約主体として受注。ミッション3では、月面輸送に必要な厳しい環境条件を満たすための改修が進められてきた。今回の契約金額増加は、こうした改修費用を適切に反映した形となる。
契約金額は、54百万米ドル（82億円）から62百万米ドル（93億円）に増額され、収益基盤の強化に寄与する見通しだ。しかし、ispaceは今回の増額を2025年3月期通期業績予想には反映しておらず、今期業績への影響は軽微としている。
今回の契約改訂は、ispaceがNASAとの協業を通じて信頼性を高めると同時に、将来的な月面輸送市場での競争優位性を強化する動きともいえる。
ispaceは2023年10月にも、インド初の民間開発ロケット打ち上げに成功したSkyroot Aerospace社と、HEX20の親会社であるオーストラリアのHex20 Pty Ltd社を含めた3社間で、月周回衛星ミッションの需要創出に向けた覚書を締結している。今回の覚書はこれを発展させる形となった。
HEX20はインドとオーストラリアに拠点を置く小型衛星企業で、キューブサットや小型衛星向けに費用対効果の高いプラットフォームやカスタマイズハードウェア、高度なセンサー技術を提供している。同社は地球低軌道およびシスルナ空間におけるソリューションとして、商業・防衛・学術用途向けに高品質かつ使いやすいハードウェアプラットフォームの提供を目指している。